Comparem 2013 (motores V8 a 19000 RPM) e 2014 (motores V6 híbridos, a 15000 RPM) logo abaixo:
Definitivamente, ficou bem mais suave. Mas não poderiam esperar outra coisa de propulsores com apenas 1600cc... Vendo pelo lado bom, agora se pode ouvir o canto dos pneus nas fritadas, derrapagens, a volta do assobio do turbo, e principalmente, a economia dos senhores que não precisam mais comprar estes protetores auriculares enormes como vemos na arquibancada...
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